TMSA/Cires Télécom (Tanger, Maroc) déploie les radiocoms Tetra

L’agence, en charge de la zone spéciale de développement entourant le nouveau port de Tanger Méditerranée (Tanger Mediterranean Special Agency) et créée en 2002, a commencé en février dernier un vaste déploiement de services de radiocommunications professionnelles Tetra*.

A l’horizon 2012, 1.000 terminaux radio Tetra devraient être opérationnels. Les clients visés sont les sociétés déjà installées ainsi que les entreprises d’aménagement (construction d’immeubles, voirie, sécurité…).

Pour la solution technique et les terminaux, le choix s’est porté vers EADS pour le standard Tetracom (d’origine Nokia). La première commercialisation est attendue pour juin 2008.

Deux services sont proposés au choix :

- ‘half duplex’ : appel d’un groupe en une seule communication (sans voie de retour)
- ‘full duplex’ : émission et réception

On accède au service en appuyant sur un seul bouton : « C’est une norme internationale, donc les terminaux ne sont pas exclusifs à une marque ou à un équipementier », précise Patrick Bellin.

Par ailleurs, un accord de ‘roaming’ (interconnexion entre opérateurs) est prévu avec l’opérateur marocain Moratel ; les terminaux Tetra pourront fonctionner à Casablanca et à Rabat ainsi que tout le long de l’autoroute Casablanca-Tanger.

Benoît Vedel, Directeur de la BU Internationale : « Les télécoms aéroportuaires sont devenues une activité rentable »

Benoît Vedel, Directeur International de Hub télécom depuis octobre 2007, fait le point sur les principales actions menées vers les aéroports européens et ceux du Proche-Orient. Quelles sont les ambitions de Hub télécom à l’international ?

>>> Les télécoms s’affirment-elles partout comme un levier de croissance et de création de valeur ?

• C’est bien une réalité : les télécommunications sont devenues une activité rentable aujourd’hui. Les nouvelles technologies permettent d’accroître l’attractivité des sites qui ont pour vocation d’accueillir du public : les aéroports, les centres de congrès, les parcs d’exposition, les ports ... Les télécoms y participent activement car elles améliorent l’efficacité organisationnelle : elles permettent de travailler audelà des capacités existantes, de les dépasser et d’en tirer un meilleur parti.

Les cibles visées par Hub télécom sont en priorité les grands aéroports européens. Ils sont tous, à plus ou moins grande échelle, organisés de façon hétéroclite : certains gèrent eux-mêmes leur infrastructure télécoms et les services proposés au public et aux professionnels. D’autres, à l’inverse, les confient à un opérateur télécoms qui est le plus souvent l’opérateur historique.

C’est pourquoi nous considérons qu’il existe une place de choix pour une offre consistant à fédérer les multiples investissements nécessaires et à mutualiser les ressources : c’est la démarche la plus efficace pour apporter des services innovants, pour stimuler et développer l’activité économique.

>>> Dans ce contexte, quel est le positionnement de Hub télécom ?

• Nous sommes en mesure d’aider les grands aéroports européens à créer de la valeur et étudions trois façons ou trois « modèles » économiques pour y parvenir :
- des contrats commerciaux par lesquels nous nous engageons à exploiter et commercialiser tous les services télécoms,
- des offres de solutions innovantes telles que la RFID, la géolocalisation, le Wi-Fi professionnel ou encore des pilotes Wi- MAX et,
- le cas échéant, des accords capitalistiques avec la possibilité de créer une société commune (ou "joint-venture").

>>> Quels sont les atouts, les points forts de Hub télécom pour un aéroport ?

• Hub télécom connaît bien l’environnement des aéroports. Nous avons expérimenté et pratiqué un grand nombre d’applications pendant 40 ans en tant que Département télécoms d’Aéroports de Paris, puis depuis plus de 7 ans au sein de Hub télécom (anciennement dénommée ADP Télécom).

Nous connaissons les contraintes, les conditions de fonctionnement particulières des aéroports. Nous avons collaboré auprès d’une dizaine d’entre eux en France, parmi les plus importants, sur la base d’engagements contractuels (Wi-Fi, vidéosurveillance, ...) et d’un relationnel fort. A cela s’ajoute notre expérience auprès du Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris.

Nous avons élargi notre domaine de compétences aux ports maritimes, en particulier en cofondant Cirès Télécom avec TMSA, l’opérateur du grand complexe aéroportuaire Tanger Méditerranée.

Nous pouvons également citer notre engagement pour 5 ans, auprès de l’aéroport de Genève, où nous avons notamment mis en place une infrastructure Wi-Fi professionnel. Toutes ces expériences de terrain nous permettent d’être suffisamment forts pour nous tourner vers les marchés européens.

>>> Vous ne visez que l’Europe ? Il est également question du Moyen-Orient, non ?

• Depuis quelques mois, l’international est devenu une priorité majeure pour Hub télécom. Une équipe a été créée pour développer nos activités hors de France. Aujourd’hui, nous concentrons nos ressources sur les principaux pays européens, mais aussi nous accompagnons le groupe Aéroports de Paris via ses filiales, ADP Ingénierie et ADP Management, qui interviennent depuis de nombreuses années dans de vastes projets touchant l’aménagement et la gestion de grands aéroports internationaux. C’est ainsi que nous avons accompagné Aéroports de Paris au Mexique et que nous projetons de déployer notre savoir-faire au Moyen-Orient avec déjà un premier contrat en Arabie Saoudite.

>>> Quelle est l’offre de services vers les plates-formes aéroportuaires ? Qu’apporte Hub télécom à un grand aéroport ?

• Nous pouvons proposer de constituer juridiquement une société commune ou de prendre en charge une concession qui va permettre d’exploiter toutes les applications télécoms innovantes et spécifiques «métier» comme par exemple la traçabilité ou la communication mobile sécurisée.

Notre expérience nous permet de montrer que l’activité économique et commerciale qui en découle est rentable : cette activité peut même se chiffrer en plusieurs dizaines de millions d’euros par an sur de très grands aéroports. Nous savons accompagner nos partenaires sur des contrats de longue durée, garantissant pour eux et pour nous un retour sur investissement. Nous proposons d’intervenir en amont d’un projet, dès la phase d’étude d’opportunité. Nous savons nous impliquer dans l’élaboration stratégique et marketing d’un projet : nous avons l’avantage de bien connaître l’environnement technique, juridique et réglementaire des aéroports. Nous nous engageons contractuellement sur les résultats et la qualité de service. Nous partageons les risques financiers. Que dire de plus ?

Avec notre expertise « terrain », nous savons construire des programmes télécoms «gagnant/gagnant » où nous prenons part aux investissements comme aux risques, selon le contexte juridique choisi.

Deux modèles économiques

Chaque modèle ayant sa pertinence économique et juridique, une étude est réalisée en amont de toute proposition.

En premier lieu, il peut s’agir d’une ‘joint-venture’, société commune créée avec l’aéroport partenaire. Au-delà de la capitalisation de la structure mise en place, nous partageons les ambitions et les risques.

L’un apporte le savoir-faire technologique, l’autre apporte son infrastructure, son portefeuille et sa clientèle. Et ensemble, nous créons un opérateur spécialisé, qu’il s’agisse de téléphonie, de transmission de données, de services d’accès haut débit à internet, de mobiles durcis ou sécurisés, de géolocalisation ou de traçabilité.

En second lieu, il peut s’agir d’approches qui reposent sur les notions de concession, de BTO (Build Transfert Operation) ou de BOT. Nous concevons le design du réseau, nous nous chargeons de sa construction, puis, dans le cadre d’un BTO, nous le rétrocédons à l’aéroport. Par la suite, nous l’opérons et en assumons l’exploitation, la commercialisation et la maintenance, tout en développant les services et/ou applications nécessaires aux besoins des clients se trouvant sur la plate-forme aéroportuaire.

Ce dispositif s’inspire là encore d’un principe de partage des revenus. Et là encore, notre expérience montre que ce peut être très rentable.

BGI Technologie devient « Hub télécom région »

En 2007, Hub télécom faisait l’acquisition de la société BGI Technologie, société de service comptant environ trente cinq personnes, spécialisée dans le secteur du transport et de la logistique, et réalisant un chiffre d’affaires 2007 de 8,5 millions d’euros*. Cet intégrateur-installateur, expert en solutions de mobilité professionnelle (traçabilité avec codes-barres, ‘tags’ RFID, réseaux Wi-Fi...) – fait désormais partie intégrante de Hub télécom.

La société, toujours dirigée par son fondateur Monsieur Bencheik, vient d’être rebaptisée « Hub télécom région », tout en restant filiale et en conservant son autonomie. Elle compte sept agences, installées à Lyon, Lille, Strasbourg, Aix-en-Provence, Nantes, Paris** et Toulouse**.

Pour Hub télécom, cette filiale présente l’avantage d’apporter une expertise et des ressources supplémentaires de proximité sur le terrain, atout particulièrement intéressant pour se rapprocher notamment des aéroports en régions.

Selon Monsieur Bencheick, Directeur Général de Hub télécom région, ce changement de nom incarne la volonté des deux sociétés de renforcer les synergies et de pérenniser les partenariats établis avec leurs clients.